도쿄에는 서울과 마찬가지로 두개의 공항이 존재한다. 하나는 하네다 국제공항으로 우리의 김포공항과 그 성격은 비슷하나, 규모면에서는 월등히 앞서며, 취항노선에 있어서도 국제공항의 격을 갖추고 있다. 한편 김포공항은 인천국제공항이 개항한뒤 새롭게 아시아 근거리 지역을 운항함에 따라 다시 국제선 개항을 한 이유로 시설면에서나 노화된 부분이 많아 개선이 필요하고 그 부분을 보완하고 있는듯 하다.
ソウルと東京には二つの空港がある。一つは都心空港である羽田空港とソウルでは金浦（キンポ）空港があり、羽田空港の方が規模面でキンポより大きいのだ。もちろん、国際就航路線もソウルより多様である。一方ソウルは、2001年開港したインチョン（仁川）空港に国際路線を全部移し、当時、キンポ空港は国内路線のみ運行することとなった。
しかし、2003年11月30日キンポと羽田間の路線を就航し、改めて国際船を復活した。今は北京、上海、台北、大阪、など東北アジアの近隣都市のみ就航している。
도쿄의 또다른 공항은 도쿄외곽 치바현 나리타시에 위치한 나리타 국제공항이다. 도쿄시내의 거리가 인천국제공항과 비교해서 비슷하지만 교통인프라측면에서는 나리타 도쿄시내간이 다소 높은 비용이 발생되는 면이 없지않아 있다. 서울시내에서 인천공항까지 리무진 버스는 2014년기준 1만5천원정도인걸로 알고있다. 물론 서울역에서 출발하는 공항철도는 더욱 저렴하다. 하지만 나리타 공항의 경우 얼마전까지 900엔(나리타에서 도쿄역까지)으로 저렴한 공항버스가 운행하기 전까지는 한국의 두배에 달하는 비용이 발생할정도로 높은 이동비동이 발생하는 공항이다.
このように、東京ソウル間は成田或は羽田から利用が出来ているが、移動などを考えると成田空港より、羽田空港を利用するのが、都心により早くアクセス出来るメリットがあると思う。日本のメジャー航空会社以外にも最近は低料金会社（LCC)も増えているので財布の節約が出来るようになっている。しかも、成田空港と都心間の移動交通手段も激安リムジンバスのお陰でコストがどんどん下がっているのだ。
아쉽게도 일본인이 아닌 관광객들이나 방문하는 외국인들은 900엔으로 이동할수 있는 리무진버스의 정보가 없는듯 하다. 자국의 여행사이트나 여행책자를 통하여 얻는 정보는 비싼 JR, 그리고 비싼 리무진 버스(약 3,500엔) 정보만 있는듯 하다. 어느 터미널이건 내리면 바로 리무진 카운터를 찾을수 있으니 추천한다. 단 노선은 도쿄역까지만 운행하며 운행시간은 1시간 전후이다.
一方、インチョン空港より都心のアクセスは成田よりコストはかからないのだ。都心の有名スポットまで殆どの場所にリムジンバスを運行しているし、料金も千五百円程度で移動できるのだ。ソウル市内は都心の真ん中を流れるハンガン（漢江）を基準に南と北西、東に分かれている。その中で北には昔からの歴史地と古い町など身ところが沢山ある。南は新興地域になり、有名なカンナム（江南）の街が代表的だ。現在、インチョン空港よりソウル駅（江北方面）まで高速電車も利用できる。都心には２つのCTA（都心ターミナル）があるので、事前手続きを終え手軽に空港に移動することも出来るのだ。
이렇듯 도쿄에 위치한 우리와 닮은듯한 두공항은 확연히 장단점을 가지고 있다.
2003년쯤인가 하네다공항과 김포공항에 노선이 생겼을 당시에는 항공권가격은 나리타와 비교 해서 그렇게 차이가 나질 않았다. 하지만, 이용객이 늘어나고, 관광유치가 활발히 이루어 지다 보니 어느순간 항공권의 차이는 프리미엄 수준으로 변하여 버렸다. 거꾸로 나리타 인천노선의 요금이 저렴하게 내려갔다고 착각할수도 있겠지만, 경험상 그렇지 않은것 같다.
このように、東京からソウル行く際、空港から大体時間の利用要領が変わるのだ。まだ、羽田キンポ区間は両国のメジャー航空会社のみ運行となっているが、もし、LCC航空会社が就航となる日は航空運賃もどんどん安くなると思う。
今は単体旅行人とビジネスマンが殆どしめている。
個人的な経験で、成田からソウル都心までのドアーTOドアーの時間は約7～8時間かかるが、羽田だと約6時間で平均利用できる。2時間の節約は大きいがそれなりに、まだ、航空運賃は成田路線より羽田の方がまだ高く感じるのだ。
나 또한 비즈니스를 위해서 이동할때는 가급적 하네다 공항에서 출발하는 비행기를 이용하고 싶지만, 현실은 그렇지 못하다. 사업차 이동할 경우 출장계획은 보통 2,3일전에 급하게 이루어지는 경우가 대부분이다 보니, 저렴한 항공권으로 편안한 이동은 꿈일수 밖에 없다.
저가 항공사(LCC)들이 늘어나고 있지만, 아직 하네다공항을 취항하지는 않는듯 하다. 그렇다고 항공사측에서는 인천 나리타 노선을 경시할수도 없는 부분일 것이다. 만약 서울에서 도쿄를 처음 여행하는 여행자라면 아래의 비교를 참고하여 알뜰한 여행이 되길 바란다.
인천- 나리타 왕복항공료 ( 저가항공사 제외 )
2,3주전에 발권하는 할인항공권 기준 약 30만원선( 세금포함)
서울시내-인천공항: 리무진 1만5천원(왕복3만원)
나리타공항-도쿄시내: 저가 리무진( 900엔 ) ( 도쿄역- 나리타 구간은 인터넷 예약필요)
왕복 약 2만원. 기타 특급공항철도이용시 비용은 왕복5만원이상 소요.
총 이동비용: 약 40만원내외
成田－インチョン往復航空運賃（LCC航空会社除外）
出発2～3週間前発見する激安航空券基準：約3万円程度（諸税金含む）
都心、成田間：激安リムジン（900円～1000円）東京駅発のみ、各地からプラス200円程度（東京駅まで）
インチョン、ソウル市内間：リムジンバス（約15,000ウォン/1,500円）、電車（800円程度) ソウル駅のみ
トータル費用：3万～4万円
이동소요시간.( Door to door )
서울시내(강남역기준) - 인천공항 : 평일 약 1시간 10분정도 소요.
공항대기시간 : 평균2시간
항공기 이동시간: 2시간10분
공항 출국시간: 평균30분에서 1시간
나리타공항- 도쿄시내(도쿄역기준): 평균 1시간에서 1시간30분
총 이동소요시간. 약 8시간 소요
오전 10시 비행기를 탑승한다고 가정하면, 보통 3시는 되어야 목적지에 도착할수있음.
所要時間
都心から成田まで：バス約1時間半、空港待機時間約2時間。
飛行機運行時間：約2時間半、
インチョンからソウル市内まで：約1時間30分所要。
トータル予想時間：約8時間所要
김포-하네다 왕복항공료 (국적기 기준)
2,3주전에 발권하는 할인 항공권 기준 약 45만원선(세금포함)
서울시내- 김포공항 리무진버스: 6천원 왕복 1만2천원.
하네다공항-도쿄시내: 전철이용: 편도 700엔, 버스이용: 편도1200엔
총 이동비용: 약 50만원 내외
羽田、キンポ間航空運賃
2週間前購入する割引航空券基準、約4万5千～5万5千（諸税金含む）
都心から羽田まで：電車：700円、リムジンバス：1200円程度
トータル費用：約5万円～6万円
이동소요시간.
서울시내(강남역기준) - 김포공항: 전철 이용시 최단 30분. 보통 50분정도 소요.
공항대기시간: 평균1시간30분.
항공기 이동시간: 2시간10분
공항 출국시간: 보통 30분
하네다 공항- 도쿄역 기준 : 평균 40분정도 소요
총 이동소요시간: 5시간 30분에서 6시간.
오전 9시 출발편 탑승시 빠르면 12시정도에 신주쿠에서 점심 약속이 가능.
移動時間
都心、羽田間：約1時間、空港待機時間1時間30分
飛行機移動時間：約2時間10分
ソウル空港から都心まで：約1時間
トータル所要時間：約5時間
이렇듯, 확연히 비용과 소요시간이 반비례 하는 면을 보여주고 있다. 사업차 방문한다면
단연코 김포 하네다가 비용은 다소 들지만 시간을 절약할수 있다. 아침에 출발하여 점심에
미팅하고 저녁비행기로 각각의 도시로 돌아갈수 있는 일일 생활권이 가능하기 때문이다.
여기에 저가 항공사가 취항한다면 그 기회는 더욱 많아 지리라 생각한다.
